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2月10日，云南弥勒，智己LS7正式上市并开启大定，估计3月托付。新车提供后驱和四驱两种动力版本，售价为30.98万-45.98万元。此外，新车后续还将推出77kWh规范续航Pure纯享后驱版车型，于今年下半年可预定，年内托付。
作为智己汽车旗下的第二款车型，智己LS7定位于中大纯电SUV，依据此前官方发布数据，新车盲订曾经破万。
释放与推翻
穿越花城山海，仰视漫天星空。
一辆车，一座城，每次动身都是一段故事。
往常，智己LS7的“讲述”又多了几分沉浸感与温馨度。
视野上，装得下“诗与远方”。智己LS7被喻为全“视”界最好的SUV，它打破性地搭载了一块宏大的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，将纵向驾驶视野扩展至106度，带来4倍于常规SUV车型的开阔感。在前穹顶玻璃下方，是一个半幅式方向盘。目的也是一样，将对驾驶视野的侵占降至最低，加强驾驶沉浸感。
而如此通透的全景天幕，关于平安和隔热也提出了更高的请求。
发布会现场，智己汽车联席CEO刘涛表示，这种前穹顶的技术与国产C919大飞机的座舱属于同款，其平安性能近4倍于国标。此外，智己LS7在这块前挡风玻璃上还运用了三层镀银技术，可让紫外线隔绝率到达99.99%，配合45cc空调紧缩机和Air Curtain空气帘，温控效果可谓“速冷王”。假如你真实怕晒，智己还准备了全套物理遮阳套装。
空间上，不惧远行。作为一款主打家用的“大五座”SUV，智己LS7具有同级电动SUV的最大轴距3060mm，以及后排1030mm的头部空间，共同构成“同级车中的最大套内面积”。
其中，内部设计也有很多创新性打破：新车右舱配有一条长1955mm的电动滑轨，搭配可电动全程度折叠的副驾座椅，能够完成副驾侧前后排座椅的贯穿衔接。
此外，后排右侧还装备了“零重力浮感座椅”，可完成最大121°的座椅夹角，更大的支撑面积让乘员全身的压力散布更平均，均匀压力值仅为0.27 N/cm2，长途行驶腰椎尾椎无担负，温馨度直接拉满。
与此同时，智己LS7 后备箱支持5人5天出游行李，同时可装2个28寸、1个24寸行李箱和4个20寸拉杆箱。车内多达23处储物空间，其承载才能足以共赴诗与远方。
探究与降服
推翻，不止如此。
在智己的眼中，驾控成为了本人无独有偶的标签。
“电车时期，对操控不计本钱的投入，是智己对汽车‘灵魂’的坚持。”
刘涛表示：智能时期，汽车肯定不能只要一个长板，但其中必需有一个长板很长。从禀赋上讲，智己能够把“驾控”做成最长的长板。需求的是坚持长期主义，做难而正确的事。
往常，智己LS7，仍然将驾控作为产品第一长板。
扉旅汽车现场得悉，智己LS7装备全场景智能空气悬架与电磁动态阻尼调理系统，其中空气弹簧来自德国大陆，电磁动态阻尼调理系统来自德国倍适登，EPS电子转向来自德国博世等。一流的硬件构建了坚实的底盘根底，搭配威廉姆斯前瞻工程针对全路况驾控的巨匠级调校，让LS7在任何路段都能驰骋沙场。
与此同时，智己LS7回绝把超跑的动力装在拖拉机上，其降生于iO原点纯电架构之下，集成最先进三电系统。最大功率425kW，最大扭矩725N·m，零百加速4.5秒。
在发布会现场，智己汽车发布了一块6系100kWh中高镍单晶高压电池，该电池由上汽集团与宁德时期合资公司研发而成，充电26分钟便可续航400公里。高能量密度电池与铝镁合金直瀑油冷电机的配合，再加上 EVD 矢量四驱技术的加持，让智己 LS7 具有了出众的动力性能。
假如说驾控与动力是智己汽车主动打造的长板，而智能化标签则是其不得不卷的将来。
据悉，智己LS7装备了英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片等多款智能硬件。但智己汽车以为，智能驾驶程度的上下，不是芯片和激光雷达的军备竞赛，究竟是由数据和算法驱动的。
目前，智己NOA（领航辅助驾驶）已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的NOA也方案在年底前开端公测。刘涛表示，将来要用DDLD算法取代高精地图，在2023年完成去高精地图化的城区领航辅助功用开发。
勇于与众不同，坚持本人的差别化，智己汽车有着本人的造车哲学，共赴每个时期的“诗与远方”。往常，在当下SUV极度家居化的气氛中，不拘泥于已知形态的智己LS7又一次开启了回归实质的破局，全面驶向了SUV3.0时期。