众所周知,2023年关于各车企来说是十分关键的一年,能够料想到竞争会很剧烈,但是没想到变化来得如此之快,3月初东风集团宣布降价,这一举措彻底引爆了整个汽车行业,众多车企纷繁跟进降价促销,打起了价钱战。
据不完整统计,参与“价钱战”的车企多40余家,其中不乏宝马、飞驰等奢华品牌。这波降价潮涉及范围之广、降价幅度之大,在此前的中国车市都是极端稀有的。
降价潮的范围如此之大,战火也难免会烧到新能源车企身上,其实早在一月份,由于特斯拉的降价,就招致大局部新能源停止过一波降价促销,而这次的整个行业内的降价对新权力车企来说更是雪上加霜。越来越多的消费者开端“持币张望”,“晚买享折扣”曾经成为局部消费者的共识。
面对这样的状况,局部具有互联网思想的车企则开启了保价活动。
第一个开端保价的就是对降价不断都很刚的理想汽车,承诺在2023年3月11日到3月31日期间购车的用户,能够从定购日起90天内,若所购车型官方售价有降价状况,理想汽车将主动返还差价。
在理想第一个宣布保价后,腾势、零跑、哪吒、领克等车企也纷繁宣布保价,期限同样是90天。那为什么大家都不谋而合地选择90天,不是80天或100天呢?这个时间就很耐人寻味了。
大局部保价车企的活动截止日期是3月31日,那么90天的保价期,最晚完毕时间正是新排放规范“国六B”正式实施的7月1日。
选择在这个时间点完毕保价期的车企,大多是想要张望详细的市场走向,再停止价钱调整等动作,那么降价潮能否意味着完毕了呢?
在小编看来并不尽然,以如今的详细市场形势来看,降价潮并不会简单地只持续3个月,特别关于保价主力军新权力车企来说,燃油车降价关于新能源市场的冲击只是一方面,更重要的是电池原料碳酸锂价钱降落,招致的电池价钱降落,所以保价期后再降价的可能性是十分高的。
车企如今的保价政策,更多的是维持本身的利益,运用保价的方式来稳定消费者的价钱认知,消除持币张望的心情,引导现阶段持续购车。
其次,保价同样能够降低消费者的维权概率,防止发作与前段时间特斯拉类似的大范围车主维权事情,维护本人的品牌口碑。
还有一点需求我们留意,那就是各家保价公告中的“官方”二字,在这里,是只要官方售价降低才干返还差价,这能否意味着经销商的降价行为与官方无关呢?我们就不得而知了。
写在最后
各车企推出的“保价”政策的确是维持品牌形象,进步当前销量的好办法,但是就从目前市场形势来看,在90天价保完毕之后,降价是十分有可能发作的。所以,小编倡议,现阶段还是要继续张望,待价钱稳定之后再出手也不晚。那么,你对这些车企的保价活动怎样看呢?欢送在评论区留下你的见地。