众所周知，2023年关于各车企来说是十分关键的一年，能够料想到竞争会很剧烈，但是没想到变化来得如此之快，3月初东风集团宣布降价，这一举措彻底引爆了整个汽车行业，众多车企纷繁跟进降价促销，打起了价钱战。
据不完整统计，参与“价钱战”的车企多40余家，其中不乏宝马、飞驰等奢华品牌。这波降价潮涉及范围之广、降价幅度之大，在此前的中国车市都是极端稀有的。
降价潮的范围如此之大，战火也难免会烧到新能源车企身上，其实早在一月份，由于特斯拉的降价，就招致大局部新能源停止过一波降价促销，而这次的整个行业内的降价对新权力车企来说更是雪上加霜。越来越多的消费者开端“持币张望”，“晚买享折扣”曾经成为局部消费者的共识。
面对这样的状况，局部具有互联网思想的车企则开启了保价活动。
第一个开端保价的就是对降价不断都很刚的理想汽车，承诺在2023年3月11日到3月31日期间购车的用户，能够从定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价状况，理想汽车将主动返还差价。
在理想第一个宣布保价后，腾势、零跑、哪吒、领克等车企也纷繁宣布保价，期限同样是90天。那为什么大家都不谋而合地选择90天，不是80天或100天呢？这个时间就很耐人寻味了。
大局部保价车企的活动截止日期是3月31日，那么90天的保价期，最晚完毕时间正是新排放规范“国六B”正式实施的7月1日。
选择在这个时间点完毕保价期的车企，大多是想要张望详细的市场走向，再停止价钱调整等动作，那么降价潮能否意味着完毕了呢？
在小编看来并不尽然，以如今的详细市场形势来看，降价潮并不会简单地只持续3个月，特别关于保价主力军新权力车企来说，燃油车降价关于新能源市场的冲击只是一方面，更重要的是电池原料碳酸锂价钱降落，招致的电池价钱降落，所以保价期后再降价的可能性是十分高的。
车企如今的保价政策，更多的是维持本身的利益，运用保价的方式来稳定消费者的价钱认知，消除持币张望的心情，引导现阶段持续购车。
其次，保价同样能够降低消费者的维权概率，防止发作与前段时间特斯拉类似的大范围车主维权事情，维护本人的品牌口碑。
还有一点需求我们留意，那就是各家保价公告中的“官方”二字，在这里，是只要官方售价降低才干返还差价，这能否意味着经销商的降价行为与官方无关呢？我们就不得而知了。
写在最后
各车企推出的“保价”政策的确是维持品牌形象，进步当前销量的好办法，但是就从目前市场形势来看，在90天价保完毕之后，降价是十分有可能发作的。所以，小编倡议，现阶段还是要继续张望，待价钱稳定之后再出手也不晚。那么，你对这些车企的保价活动怎样看呢？欢送在评论区留下你的见地。