合资好车再掀桌子。5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市，两款车型售价很犀利，18.99-19.99万元，全系搭载双电机+e-4ORCE电四驱系统，可谓诚意十足。
外观采用熏黑的V-Motion中网和全新的日产扁平化LOGO，在车身侧面和车尾，还贴有专属的e-POWER徽标。
内饰采用了类似于鼠标的电子挡杆设计，更显科技感。专属的蓝色氛围灯和云雾蓝配色，提升了氛围感。
配置同样在线，两款超混电驱奇骏均配备有12.3英寸中控触屏，并搭载Nissan Connect超智联2.0+车机系统，智能语音、AR实景导航、车载KTV、OTA升级等一应俱全，还全系标配主驾驶电动调节、内置行车记录仪、主动降噪、前/后驻车雷达、360全景影像、倒车车侧预警系统、e-Pedal Step电子油门踏板技术以及L2级智能驾驶辅助系统等配置。
高配车型更有：感应式电动尾门、车顶行李架、HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、前排座椅加热、副驾驶座电动调节等实用配置。
性能方面，超混电驱奇骏搭载了日产第二代e-POWER混动系统，该系统最大特点是采用电机驱动车辆，而发动机仅用作充电。其中，1.5T发动机最大功率输出106kW；前轴电机最大功率输出150kW，峰值扭矩330牛米；后轴电机最大功率输出100kW，峰值扭矩195牛米。相比燃油版奇骏，超混电驱奇骏不仅拥有更强的动力性能，还具备更优秀的燃油经济性。另外，e-4ORCE电四驱系统则能同时大幅提升车辆的越野通过性能。
在行驶质感上，超混电驱奇骏在低速起步加速阶段，动力输出会更迅捷、澎湃。在高速行驶时，车辆的NVH表现也更优秀。在日常驾驶时，动力输出也更为平顺，驾乘舒适性提升明显。
车透君认为，超混电驱奇骏18.99万元的起价真正做到了“油电同价”，在混动系统、智能配置、舒适体验等方面都拿出了真正长期主义者的满满诚意。